• 一年砸280多亿!造车许家印比贾跃亭更疯狂

    许家印

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    投资界(微信ID:pedaily2012) 2 月 26 日获悉,恒大已经以 20 亿美元的注册资本成立了恒大新能源汽车有限公司,来开展新能源汽车业务。同时,恒大还成立了多家汽车服务公司。

    此前,恒大已经通过一系列的投资布局,买出了一条包含汽车整车制造、电池以及汽车销售的完整的汽车产业链。据投资界(微信ID:pedaily2012)粗略计算,在不到 1 年的时间内,恒大在造车上的投入已经超 280 多亿元。

    和贾跃亭分手之后,许家印的造车梦想反而在一步步更快地实现。不知不觉中,一个恒大系的汽车帝国已经呼之欲出。

    20亿美元成立汽车公司

    据天眼查显示,恒大新能源汽车有限公司于 1 月 25 日注册成立,注册资本 20 亿美元,注册地在广州市,法人代表为刘俊,经营范围包括能源技术研究,汽车零配件批发,汽车零售,能源技术咨询服务,汽车租赁等多项业务。?#36824;?#24658;大新能源汽车有限公司于 2 月 20 日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。

    1 月 28 日,恒大又陆续成立了四家公司,?#30452;?#20026;:恒大国能新能源汽车销售(广东)有限公司、恒大国能新能源汽车科技(广东)有限公司、恒大国能新能源汽车(广东)有限公司和深涛生活服务(广东)有限公司,均为恒大新能源汽车有限公司全资控股。

    其实,进军汽车的意愿,许家印由来已久。

    早在恒大 2014 年半年工作会议上,许家印就开始将多元化明确为恒大发展的方向。谈及多元化战略,许家印总是以“房地产是夕阳产业,总会萎缩”来回应外界一切关于其多元化的质疑。

    凤凰科技曾报道,一位来自恒大集团内部的员工透露,恒大早在 2014 年就已经寻求互联网的转型,并且谋求在高科技产业的机会。“ 2014 年恒大先后成立了互联网发展?#34892;模?#36824;有关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。”

    并且,恒大集团还以“ 1500 万元年薪”挖过去的恒大集团首席经济学家任泽平,在帮助恒大集团成立恒大研究院后,还专门建立一支团队负责汽车领域的研?#20426;?/p>

    另一位来自恒大集团内部的员工曾向媒体表示,许家印一直都擅长于追随风向。“除了恒大集团很想做物联网之外,许老板本身也很想做电动汽车,背后则是广东省政府和广州市政府大力扶持新能源汽车产业。”

    买买买出一个汽车帝国

    ?#25512;?#20182;造车企业不同,恒大一开始就没有局限于一家造车企业,而是要构建一个完整的汽车产业链。

    2018 年 9 月 21 日,中国恒大与广汇集团签订战略合作协议,双方在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。同时,通过股权转让和增资,恒大集团将以144. 9 亿元的代价,持有广汇集团合共40.964%股权,成为广汇集团的第二大股东。

    广汇集团是目前国内第一大汽车经销商集团,截止 2017 年 12 月 31 日,广汇集团的销售网点达到 800 个,覆盖 28 个省、自治区及直辖市,包括 737 家4S店,其中超豪华、豪华品牌店面近 200 家,中高端品牌 500 余家,经销 57 个乘用车品牌,员工超过 5 万人。

    2018 年底?#22836;?#25289;第未来彻底分手后, 2019 年一开年,恒大在汽车领域的跑马圈地的动作更?#21069;?#19979;了快进键。

    1 月 15 日,恒大健康宣布,以9. 3 亿美元的?#23637;?#20215;格,完成对瑞典的一家全球性汽车公司NEVS的?#23637;?#24037;作,拥有该公司51%的股份,成为这家公司?#23548;?#25511;股人。

    NEVS公司是全球拥有新能源汽车整车资质的十佳公司之一,该公司具有研发和生产纯电动车的能力。此外,NEVS集?#26049;?#22312;在 2012 年?#23637;?#20102;瑞典萨博汽车公司,萨博是一家拥有 75 年历史的汽车公司曾经是军用飞机的制定制造商。目前,NEVS公司已经完全吸纳萨博汽车公司的知识产权以及核心制造技术。

    接着 1 月 24 日,恒大健康再次宣?#23478;?0. 6 亿入股动力电池企业卡耐新能源成第一大股东。卡耐新能源由中国汽车技术研究?#34892;?国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX于 2010 年共同创立,是国内最早的三元软包动力电池生产企业。卡耐新能源在短短几年内成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商。 2018 年其电池装机量位?#26377;?#19994;前十,在软包动力电池领域稳居前三。

    1 月 29 日,已是恒大旗下的NEVS与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议,双方在瑞典建立合资公司(Konev AB),其中NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。同时,柯尼塞格的技术专利和品牌将为合资公司所使用。其中,NEV对合资公司注资金额为1. 5 亿欧元,据报道称,这笔资金将以恒大健康的内部资源来拨付。

    此外,虽然恒大?#22836;?#25289;第未来一拍两散,但是 8 亿美金投资也并非全部打了水漂,由FF香港全资持有的睿驰汽车曾斥资3. 6 亿元拍得广州市南沙区那块约 601 亩的制造业用地,最后划分给了恒大。

    从无到有,仅仅不到一年时间,恒大成为国内唯一一家拥有全产业链的新能源造车势力。

    结语

    新能源汽车是中国制造 2025 方针的核心焦点,也是新一轮科技革命和产业变革的重点领域,引发了大量的资本涌入。

    但同时汽车也是资金密集型行业,造车离不开雄厚的资金支持。一方面作为房地产巨头的恒大资金雄厚,另一方面房地产调控不断加码、去杠杆?#20013;?#36827;行的背景下,地产企业未来将会承压。

    恒大集团以新能源汽车切入,谋求向高新科技产业方向转型,似乎恰逢其时。

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